3200吨钢箱梁顶推完成！

5月31日下午，随着最后一轮钢箱梁顶推结束，由中铁四局承建的引江济淮市*桥梁标青龙桥主桥钢箱梁顶推施工顺利合龙，标志着该工程建设进入最后冲刺阶段。

引江济淮工程是国家重大水利标志性工程之一，其自南向北分为引江济巢、江淮沟通两段输水航运线路和江水北送段的西淝河输水线路，以及相关枢纽建筑物、跨河建筑物、交叉建筑物、影响处理工程及水质保护工程等。

位于合肥市肥西县的引江济淮新建青龙桥全长814米，路面宽42米，拟建为城市主干道路，设计车速50km/h，是引江济淮重要节点工程之一，也是肥西县与合肥市之间的重要枢纽通道。主桥为独塔斜拉桥，长220米，采用钢混混合梁，跨径组合为(140+80)米，其中钢箱梁顶推段总长128.9米(含钢混结合段)，钢箱梁顶板全宽42米，总重量达3200吨。

“施工采用步履式顶推法进行钢箱梁架设施工，使用10台630吨三维顶设备持续作业。”中铁四局引江济淮市*桥梁标项目经理甘亮介绍，“青龙桥共需进行8轮顶推作业，2022年3月15日开始第一轮顶推施工，5月31日进行第8轮顶推施工，完成D1节段与钢混结合段的顺利合龙，该段顶推距离为8米。”

为保证钢箱梁施工方案的科学合理化，项目技术人员结合现场施工实际，针对钢箱梁施工工艺复杂、现场焊接量大、吊装及顶推安全风险大等特点，克服疫情和汛情以及夏季高温等不利影响，不断优化顶推方案，全力加快建设进度，最终顺利实现主桥钢箱梁合龙。

（转载自 中国新闻网）